作者:感恩贊賞你
來源:小債看市(ID:little-bond)
以油品銷售起家,后又進(jìn)軍港口物流業(yè)、石化產(chǎn)業(yè)、旅游地產(chǎn)及能源等產(chǎn)業(yè),山東大型民營集團(tuán)之一的嵐橋集團(tuán)陷入資金鏈困局。
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7月30日,聯(lián)合資信公告稱,將山東嵐橋集團(tuán)有限公司(以下簡稱“嵐橋集團(tuán)”)主體長期信用等級由AA下調(diào)為A,將“18嵐橋MTN001”和“19嵐橋MTN001”的信用等級由AA下調(diào)為A,評級展望維持負(fù)面。
下調(diào)評級公告
公告顯示,嵐橋集團(tuán)流動性緊張,短期償債壓力大,以及存在多筆不良信貸記錄等不利情況。
截至2020年底,嵐橋集團(tuán)短期借款中存在到期未償還借款13.08億元和銀行墊款19.39億元,長期借款中存在2000萬元到期未償還借款。
一年前,聯(lián)合資信將嵐橋集團(tuán)評級展望列入負(fù)面,彼時(shí)其借款方為安信信托、農(nóng)行嵐山支行、渤海銀行濟(jì)南分行等多筆借款已有10.07億展期,公司整體信用狀況下降。
《小債看市》統(tǒng)計(jì),目前嵐橋集團(tuán)存續(xù)債券兩只,存續(xù)規(guī)模9億元,其中5億規(guī)?!?8嵐橋MTN001”將于一年內(nèi)到期。
存續(xù)債券到期分布
作為山東大型民營集團(tuán),嵐橋集團(tuán)是如何一步步陷入流動性危機(jī)的呢?
據(jù)官網(wǎng)介紹,嵐橋集團(tuán)位于“一帶一路”節(jié)點(diǎn)城市山東省日照市,是一家以基礎(chǔ)設(shè)施和能源產(chǎn)業(yè)為核心,擁有多個(gè)產(chǎn)業(yè)實(shí)體的綜合性企業(yè)集團(tuán)。
嵐橋集團(tuán)已形成港口物流、石油化工、旅游地產(chǎn)及國際貿(mào)易等主要產(chǎn)業(yè),國內(nèi)外總資產(chǎn)價(jià)值516億,是山東省大型民營企業(yè)集團(tuán)之一。
從股權(quán)結(jié)構(gòu)看,嵐橋集團(tuán)的控股股東為嵐橋國際,持股比例為93.89%,公司實(shí)際控制人葉成。
股權(quán)結(jié)構(gòu)圖
近年來,國際原油價(jià)格波動、新冠疫情導(dǎo)致下游需求端減弱,嵐橋集團(tuán)業(yè)績及經(jīng)營活動現(xiàn)金流凈額大幅下降。
2020年,嵐橋集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營收212.1億元,同比下滑35.63%;實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤9.46億元,同比下滑45.31%。
值得注意的是,受營業(yè)收入規(guī)模下降影響,嵐橋集團(tuán)經(jīng)營獲現(xiàn)能力出現(xiàn)惡化,2020年其經(jīng)營性現(xiàn)金流凈額由凈流入轉(zhuǎn)為凈流出狀態(tài),凈流出12.17億元。
盈利能力
截至今年一季末,嵐橋集團(tuán)總資產(chǎn)為441.48億元,總負(fù)債272.37億元,凈資產(chǎn)169.11億元,資產(chǎn)負(fù)債率61.69%。
一直以來,嵐橋集團(tuán)財(cái)務(wù)杠桿高企,負(fù)債率常年在60%以上高位徘徊,且明顯高于行業(yè)平均水平,存在一定杠桿風(fēng)險(xiǎn)。
財(cái)務(wù)杠桿
《小債看市》分析債務(wù)結(jié)構(gòu)發(fā)現(xiàn),嵐橋集團(tuán)主要以流動負(fù)債為主,占總負(fù)債的75%,債務(wù)結(jié)構(gòu)不合理,短期償債壓力大。
截至同報(bào)告期,嵐橋集團(tuán)流動負(fù)債有204.38億元,主要為短期借款,其一年內(nèi)到期的短期債務(wù)合計(jì)139.76億元。
相較于短債規(guī)模,嵐橋集團(tuán)流動性趨于枯竭,其賬上貨幣資金僅剩3.05億元,現(xiàn)金短債比為0.02,短債償債壓力巨大。
在備用資金方面,截至2021年3月末,嵐橋集團(tuán)銀行授信總額有156.49億元,未使用授信余額僅9.59億元,財(cái)務(wù)彈性欠佳。
銀行授信情況
由于資金鏈緊張,嵐橋集團(tuán)多數(shù)在建項(xiàng)目已不再投入新的資金,項(xiàng)目處于停滯狀態(tài)。
在負(fù)債方面,嵐橋集團(tuán)還有67.99億非流動負(fù)債,主要為長期借款和長期應(yīng)付款,其長期有息負(fù)債合計(jì)36.27億元。
整體來看,嵐橋集團(tuán)剛性債務(wù)有176.82億元,主要以短期有息負(fù)債為主,帶息債務(wù)比為65%。
有息負(fù)債高企,2020年嵐橋集團(tuán)財(cái)務(wù)費(fèi)用高達(dá)9.42億元,對公司利潤形成嚴(yán)重侵蝕。
在融資渠道方面,除了發(fā)債和借款,嵐橋集團(tuán)還通過應(yīng)收賬款、信托以及股權(quán)質(zhì)押等方式融資,其未使用授信額度較小,融資渠道有待拓寬。
從資產(chǎn)質(zhì)量看,嵐橋集團(tuán)應(yīng)收賬款和預(yù)付款項(xiàng)規(guī)模較大,對公司資金形成較大占用;可供出售金融資產(chǎn)賬面價(jià)值大幅下跌,其資產(chǎn)流動性較弱。
2020年,為減輕流動性壓力,嵐橋集團(tuán)擬處置嵐橋港相關(guān)資產(chǎn),但交易雙方對評估價(jià)值尚存在較大分歧,資產(chǎn)處置進(jìn)度遲緩。
總得來看,嵐橋集團(tuán)業(yè)績下滑,經(jīng)營獲現(xiàn)能力惡化;有息負(fù)債高企,資金鏈異常緊張;銀行授信額度較小,融資渠道有限;資產(chǎn)處置進(jìn)度不及預(yù)期,資產(chǎn)流動性弱。
1992年,鄧小平發(fā)布南巡講話,遠(yuǎn)在山東日照的葉成初涉商海。
葉成用1.5萬元家底注冊了嵐橋集團(tuán)的第一家企業(yè)——日照市港口石油公司,成為當(dāng)?shù)匚ㄒ灰患业胤叫再|(zhì)的石油批發(fā)企業(yè)。
隨后幾年間,葉成又先后成立了日照市嵐山外輪供應(yīng)公司和嵐山外供免稅店。
1999年5月,港口石油公司改制成為港口石油有限公司,隨后葉成開始“聯(lián)大靠強(qiáng)”的動作,與中石油談合作。
與中石油的合作簽約,深刻地改變了嵐橋集團(tuán)的發(fā)展格局和走向。
自此開始,嵐橋集團(tuán)由單一的油品銷售經(jīng)營向石油煉化、港口物流、國際貿(mào)易等多個(gè)產(chǎn)業(yè)拓展,集團(tuán)化、多元化的運(yùn)營模式初步形成。
2000年,嵐橋集團(tuán)開始涉足木材產(chǎn)業(yè),成立了日照市盛業(yè)木制品有限公司,成為魯南最大的木材進(jìn)口企業(yè)之一。
為進(jìn)一步完善木材產(chǎn)業(yè)鏈條,嵐橋集團(tuán)又成立了日照玉石潔具有限公司,成為全國最大的人造石潔具板材生產(chǎn)基地之一。
更為重要的是,日照是一個(gè)港口城市,從港口石油公司成立的那天起,葉成心里就升騰起了一個(gè)“港口夢”。
2004年,國務(wù)院出臺《關(guān)于鼓勵(lì)和引導(dǎo)民間投資健康發(fā)展的若干意見》,鼓勵(lì)民間投資港口碼頭等多個(gè)領(lǐng)域。
經(jīng)過積極爭取,2004年2月日照市政府第12次市長辦公會議批準(zhǔn)建設(shè)嵐橋集團(tuán)油碼頭,開創(chuàng)了日照發(fā)展史上首次由民營企業(yè)使用海岸線建設(shè)港口的歷史性記錄。
2013年,這一年的福布斯中國富豪榜中,葉成以70.8億元的身家位列第127位,超越了晨曦集團(tuán)的邵仲毅,成為新晉“日照首富”。
2014年,嵐橋集團(tuán)以2億澳元收購澳大利亞上市能源公司西部能源。
此后,葉成進(jìn)軍澳洲的步伐不斷加快,2015年嵐橋集團(tuán)又以5.06億澳元贏得澳大利亞北領(lǐng)地區(qū)首府達(dá)爾文港99年的經(jīng)營權(quán)。
2016年6月,嵐橋集團(tuán)投資2.5億美元收購巴拿馬最大港口瑪島港,計(jì)劃打造巴拿馬運(yùn)河瑪島港物流一體化產(chǎn)業(yè)園區(qū)。
2016年10月,嵐橋集團(tuán)又投資1460萬美元并購新西蘭rkm油氣田,加上此前海外投資,4年中累計(jì)對外投資已超過80億元。
2017年,巴拿馬港口瑪島港在巴拿馬科隆市正式開啟擴(kuò)建工程。
嵐橋集團(tuán)海外擴(kuò)張
然而,嵐橋集團(tuán)一系列的海外港口投資規(guī)模巨大,且各國經(jīng)濟(jì)、政治和文化存在差異,其項(xiàng)目面臨較大海外投資風(fēng)險(xiǎn)。
近年來,隨著油氣價(jià)格下降,嵐橋集團(tuán)業(yè)績大幅下滑,再加上多年來海外擴(kuò)張使其陷入資金困局,嵐橋集團(tuán)及子公司已有多筆股權(quán)遭司法凍結(jié),且多次被列為被執(zhí)行人。
注:文章為作者獨(dú)立觀點(diǎn),不代表資產(chǎn)界立場。
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原標(biāo)題: “山東大型民企”32億債務(wù)逾期,一系列瘋狂海外擴(kuò)張陷入危機(jī)