01 128公路創(chuàng)新走廊VS硅谷

近些年，關(guān)于硅谷衰落的觀點(diǎn)很多，例證是特斯拉、惠普、甲骨文等科技企業(yè)的總部紛紛搬離硅谷，辦公空間空置率居高不下（舊金山高達(dá)20%）等等。

▼ 作為硅谷的代表，舊金山2021年有近10萬(wàn)人離開(kāi)，媒體發(fā)明了「科技大出走」一詞，形容這一趨勢(shì)

但是在2021年，美國(guó)43%的風(fēng)險(xiǎn)資金流向硅谷，創(chuàng)下近幾年新高；25家新獨(dú)角獸企業(yè)中，有15家位于硅谷。也就是說(shuō)在老牌企業(yè)搬走的同時(shí)，伴隨著更多新企業(yè)崛起，硅谷創(chuàng)新地位變化并不大。

不過(guò)，在生命科學(xué)領(lǐng)域，硅谷已位居第二——基因工程與生物技術(shù)（Gen）雜志評(píng)選的《美國(guó)十大生物制藥集群》榜中，波士頓已經(jīng)連續(xù)4次擊敗硅谷，位居榜首（2018年至今）。

▼ 波士頓成為生命科學(xué)領(lǐng)域的高地

波士頓有2,000多家來(lái)自全球生命科學(xué)領(lǐng)域的科研機(jī)構(gòu)和企業(yè)（如阿斯利康、賽默飛、諾華、輝瑞等），位居全美生命科學(xué)行業(yè)五大求職地之首，這使其有了「基因城」的新稱號(hào)。

▼ 波士頓肯德?tīng)枏V場(chǎng)被稱為「全球醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)的華爾街」

其實(shí)，硅谷與波士頓之爭(zhēng)已持續(xù)了很久，更準(zhǔn)確地說(shuō)，是波士頓128公路創(chuàng)新走廊與硅谷的互爭(zhēng)雄長(zhǎng)，已有半個(gè)多世紀(jì)。

▼ 從上世紀(jì)中葉起，128公路沿線的科技企業(yè)就開(kāi)始了與硅谷的競(jìng)爭(zhēng)

▼ 128公路沿線的科技企業(yè)們

這一東一西的兩個(gè)地區(qū)，為什么會(huì)成為科技創(chuàng)新的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手呢？

一是，兩者均為「錨定加」*創(chuàng)新模式的代表——硅谷依托于斯坦福大學(xué)發(fā)展壯大，128公路依托于麻省理工學(xué)院、哈佛大學(xué)起家。

▼ 帶動(dòng)128公路與硅谷發(fā)展的錨定家機(jī)構(gòu)：麻省理工學(xué)院（左圖），斯坦福大學(xué)（右圖）

二是，兩者的發(fā)展歷程非常相似——二戰(zhàn)之后，101公路舊金山至圣何塞一段，發(fā)展成為硅谷；與此同時(shí)，波士頓的128公路沿線，成為科技企業(yè)聚集區(qū)。

三是，兩者科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，曾經(jīng)高度重合——硅谷依托半導(dǎo)體優(yōu)勢(shì)發(fā)展小型計(jì)算機(jī)；128公路同樣發(fā)展小型計(jì)算機(jī)，并進(jìn)軍企業(yè)用戶領(lǐng)域，一度領(lǐng)先于硅谷。

▼ 硅谷與波士頓的區(qū)位

當(dāng)然，后來(lái)的結(jié)果，大家耳熟能詳——20世紀(jì)80年代末，個(gè)人電腦崛起，硅谷的創(chuàng)新一發(fā)不可收拾；而128公路成為過(guò)去式，逐漸被人們遺忘。直到近些年，波士頓在生命科學(xué)領(lǐng)域取得領(lǐng)先，128公路才重新回到大眾視野。

上個(gè)世紀(jì)末，有關(guān)128公路失敗與硅谷成功的報(bào)道風(fēng)行一時(shí)，主流觀點(diǎn)認(rèn)為，是兩者的社會(huì)文化差異因素所導(dǎo)致——硅谷開(kāi)放包容、鼓勵(lì)試錯(cuò)，允許員工「背叛」；128公路保守教條、嚴(yán)苛對(duì)待失敗，并以員工的忠誠(chéng)度為榮。

▼ 肖克利半導(dǎo)體的8名員工集體辭職，成立了仙童半導(dǎo)體，被「晶體管之父」威廉·肖克利稱為「八叛徒」，這也是硅谷「背叛」文化和繁榮的開(kāi)始（圖為八叛徒，來(lái)源：Wikipedia）

真的是因?yàn)樯鐣?huì)文化差異嗎？

如果社會(huì)文化決定著創(chuàng)新的成敗，128公路就不會(huì)再次崛起，難道說(shuō)波士頓的社會(huì)文化發(fā)生了180°的大轉(zhuǎn)彎？

當(dāng)然不是！

128公路VS硅谷，雖然都是錨定加的創(chuàng)新模式，但兩者的創(chuàng)新體系截然不同——硅谷，基于各個(gè)企業(yè)的創(chuàng)新，形成合作網(wǎng)絡(luò)，是協(xié)同創(chuàng)新；128公路，則是基于獨(dú)立公司，自供自足式的發(fā)展創(chuàng)新。

▼ 128公路、硅谷沿線的核心制造業(yè)企業(yè)分布

128公路再次崛起，與創(chuàng)新體系的改進(jìn)，政策的調(diào)整，以及大都市圈的發(fā)展有著緊密聯(lián)系。

下文，我們將一起走到這些「答案」的背后，一探究竟。

02 領(lǐng)先硅谷 站在創(chuàng)新之巔的128公路

麻省理工（以下簡(jiǎn)稱MIT）、二戰(zhàn)、郊區(qū)化是128公路，發(fā)跡并領(lǐng)先于硅谷的三個(gè)關(guān)鍵詞。

波士頓所在的馬薩諸塞州，自工業(yè)革命起，便是美國(guó)制造業(yè)中心。

▼ 馬薩諸塞州的大波士頓地區(qū)，曾是制造業(yè)中心

1861年，以促進(jìn)區(qū)域制造業(yè)發(fā)展為目標(biāo)的MIT成立。MIT鼓勵(lì)科研人員將研究成果商業(yè)化，可以說(shuō)是科研創(chuàng)業(yè)和技術(shù)轉(zhuǎn)讓的先鋒。

▼ MIT成為促進(jìn)城市技術(shù)發(fā)展的核心

MIT不斷推動(dòng)科技轉(zhuǎn)化的同時(shí)，92km長(zhǎng)的128公路也在加緊建設(shè)（1920s—1950s）。

▼ 以「女巫」著稱的塞勒姆，成為128公路人口疏散作用的受益者

128公路與城市連接的便利性，以及大片開(kāi)闊、廉價(jià)的土地，獲得了雷神公司、寶麗來(lái)等等這些「新興」科技制造公司的青睞，紛紛落戶在128公路沿線。

▼ 雷神公司是最早落戶128沿線的企業(yè)

二戰(zhàn)爆發(fā)，MIT創(chuàng)新力+區(qū)域制造能力，讓波士頓成為美國(guó)二戰(zhàn)期間，最為重要的軍事研發(fā)、制造中心之一。各類(lèi)科研實(shí)驗(yàn)室在MIT區(qū)域爆發(fā)式增長(zhǎng)，一些保密性高、需要大型空間的實(shí)驗(yàn)室，則建設(shè)在128公路沿線。

逐漸科技化的128公路，也帶動(dòng)了沿線傳統(tǒng)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

例如德事隆公司（財(cái)富500強(qiáng)企業(yè)），原是本地的一家合成紗線廠，二戰(zhàn)時(shí)期成為降落傘制造商，后借區(qū)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)發(fā)展合成材料，并進(jìn)入航空領(lǐng)域，成為大型工業(yè)集團(tuán)。

▼ 除了企業(yè)和各類(lèi)實(shí)驗(yàn)室，布蘭迪斯大學(xué)等教育機(jī)構(gòu)也來(lái)到128公路沿線

二戰(zhàn)結(jié)束時(shí)，MIT成為美國(guó)最大的國(guó)防研發(fā)承包商，128公里則成為「科研一條街」。

不過(guò)，國(guó)防需求一家獨(dú)大的狀況，使公路沿線的企業(yè)們規(guī)模越做越大，也越來(lái)越偏好垂直整合行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，而不是與其它企業(yè)展開(kāi)合作。

就像寶麗來(lái)，原本為偏光鏡制造公司，因戰(zhàn)時(shí)航空偵察攝影的需求，發(fā)展成為集鏡頭、相機(jī)、攝影機(jī)、膠卷等相關(guān)設(shè)備的全產(chǎn)業(yè)鏈制造企業(yè)。

▼ 128公路沿線密集的企業(yè)，郊區(qū)化的園區(qū)非常符合「自給自足」的模式

1945年，萬(wàn)尼瓦爾·布什（雷神公司創(chuàng)始人，美國(guó)科學(xué)研究與開(kāi)發(fā)辦公室負(fù)責(zé)人）通過(guò)《科學(xué)，無(wú)盡的邊疆》的報(bào)告，向時(shí)任總統(tǒng)小羅斯福，闡釋了科學(xué)與政府的關(guān)系，建議政府大力支持科學(xué)研究，向大學(xué)和企業(yè)提供研究經(jīng)費(fèi)。

128公路成為科研政策的直接受益者——越來(lái)越多的研究機(jī)構(gòu)來(lái)到這里，越來(lái)越多的企業(yè)在研究機(jī)構(gòu)周邊聚集（到1965年，128沿線已有574家公司）。

▼ 位于128公路沿線的麻省理工學(xué)院林肯實(shí)驗(yàn)室，吸引了眾多公司圍繞強(qiáng)周邊，并孵化出100多家科技企業(yè)

隨著冷戰(zhàn)時(shí)代到來(lái)，波士頓參與到太空競(jìng)賽中，并成為研發(fā)、建設(shè)半自動(dòng)地面環(huán)境（SAGE）防空系統(tǒng)的中心，該系統(tǒng)基于計(jì)算機(jī)和雷達(dá)的技術(shù)創(chuàng)新。

其中，計(jì)算機(jī)從硬件到軟件技術(shù)的民用化，使128公路成為小型計(jì)算機(jī)（面向企業(yè)客戶）革命的中心。

▼ 1958年修建的半自動(dòng)地面環(huán)境控制中心，以及配套的Whirlwind計(jì)算機(jī)（來(lái)源：Wikipedia）

到1970年代末，單是數(shù)字設(shè)備公司、王安電腦、通用數(shù)據(jù)三家公司的計(jì)算機(jī)銷(xiāo)量，就占據(jù)全美市場(chǎng)份額的42%以上。

在當(dāng)時(shí)美國(guó)制造業(yè)大轉(zhuǎn)移的背景下，波士頓實(shí)現(xiàn)了制造業(yè)逆勢(shì)增長(zhǎng)，被稱為馬薩諸塞奇跡。

▼ 128公路沿線隨處可見(jiàn)的科技企業(yè)

面對(duì)硅谷正在崛起的個(gè)人電腦浪潮，128公路并不覺(jué)得這是一個(gè)威脅。

當(dāng)時(shí)王安電腦（文字處理型計(jì)算機(jī)明星企業(yè)）對(duì)個(gè)人電腦的評(píng)價(jià)是：「?jìng)€(gè)人電腦是一個(gè)不錯(cuò)的玩具，但它們不可能取代我們擁有文字處理技術(shù)，為印刷和出版界開(kāi)發(fā)的企業(yè)級(jí)電腦?！?/p>

128公路自供自足的創(chuàng)新模式上，越走越「孤立」。像阿波羅電腦，作為圖形工作站的引領(lǐng)者，它采用了自身研發(fā)的操作系統(tǒng)、處理器、集成電路等，盡可能的與其他品牌不兼容，以保持自身優(yōu)勢(shì)。

這與硅谷推動(dòng)個(gè)人電腦發(fā)展，四處湊硬件、使用開(kāi)源系統(tǒng)，「攢機(jī)器」的方式大相徑庭。

▼ 左圖為王安電腦面向企業(yè)的2200型，右圖為各類(lèi)硬件拼湊的「牛郎星8800」，是個(gè)人電腦的標(biāo)志起點(diǎn)之一。諷刺的是牛郎星8800誕生于麻省理工，來(lái)自哈佛的比爾·蓋茨在此基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)操作系統(tǒng)，而個(gè)人電腦的浪潮卻發(fā)生在硅谷（來(lái)源：Wikipedia）

到1980年代末，隨著國(guó)防合同逐年降低，企業(yè)客戶增長(zhǎng)停滯，以及硅谷個(gè)人電腦占領(lǐng)市場(chǎng)的挑戰(zhàn)，128公路走向衰退。

128公路試圖在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域有所建樹(shù)，但互聯(lián)網(wǎng)泡沫破裂、金融危機(jī)紛來(lái)沓至，10年間128公路沿線有11萬(wàn)個(gè)崗位消失，有影響力的互聯(lián)網(wǎng)公司也只剩貓途鷹（Tripadvisor，旅游服務(wù)類(lèi)網(wǎng)站）等為數(shù)不多的幾家。

▼ 128公路沿線的貓途鷹總部（來(lái)源：Wikipedia）

此外，創(chuàng)立于波士頓哈佛大學(xué)后搬到硅谷發(fā)展的Facebook（現(xiàn)改為Meta），成為媒體們認(rèn)為128公路不再適合創(chuàng)新的「有力」佐證。

那么，128公路是如何再次崛起的呢？

03 重塑創(chuàng)新體系，激活創(chuàng)新走廊

「21世紀(jì)是生命科學(xué)的世紀(jì)」！

▼ 1999年，中國(guó)科學(xué)院遺傳研究所人類(lèi)基因組中心加入該計(jì)劃，我國(guó)成為該計(jì)劃的第六個(gè)參與國(guó)，是唯一的發(fā)展中國(guó)家（圖為人類(lèi)基因組計(jì)劃標(biāo)識(shí)，來(lái)源：Wikipedia）

我們換個(gè)視角，從時(shí)代發(fā)展的大背景來(lái)觀察128公路，會(huì)發(fā)現(xiàn)機(jī)遇來(lái)了。

更重要的是，生命科學(xué)領(lǐng)域出現(xiàn)與物理學(xué)、化學(xué)、工程學(xué)、計(jì)算機(jī)科學(xué)等學(xué)科，跨學(xué)科協(xié)同發(fā)展的趨勢(shì)。多領(lǐng)域的技術(shù)積淀，讓128公路有了翻盤(pán)機(jī)會(huì)。

MIT、創(chuàng)新體系、政策調(diào)整，成為128公路發(fā)展生命科學(xué)的三個(gè)關(guān)鍵詞。

MIT、哈佛在生命科學(xué)領(lǐng)域積累深厚：

1970年，兩家成立健康科學(xué)與技術(shù)項(xiàng)目（HST），用于培訓(xùn)教職員工跨學(xué)科的實(shí)踐；1982年，成立了懷特黑德生物醫(yī)學(xué)研究所；在分子生物學(xué)領(lǐng)域（基因結(jié)構(gòu)、功能分子層面研究）MIT還擁有多名諾獎(jiǎng)獲得者；MIT的工程學(xué)院，則是將生物學(xué)工具應(yīng)用到教學(xué)實(shí)驗(yàn)的最早院系之一。

▼ 位于MIT的懷特黑德生物醫(yī)學(xué)研究所（來(lái)源：Wikipedia）

波士頓在生命科學(xué)領(lǐng)域，形成了以MIT為核心→老城區(qū)→128公路→495州際公路，「洋蔥圈」式的創(chuàng)新結(jié)構(gòu)。

▼ 波士頓「洋蔥圈」式創(chuàng)新結(jié)構(gòu)

這樣看來(lái)，波士頓似乎是又一次重復(fù)上世紀(jì)的創(chuàng)新方式，只是規(guī)模更大而已。

是這樣嗎？

①. 精準(zhǔn)創(chuàng)新，發(fā)現(xiàn)一批

事實(shí)證明硅谷開(kāi)放式、勇于試錯(cuò)的創(chuàng)新方式是成功的。但波士頓更追求創(chuàng)新的「精準(zhǔn)度」，這種精準(zhǔn)度，來(lái)自于MIT對(duì)創(chuàng)新的把控。

首先，是方向準(zhǔn)確。

MIT面向?qū)W生、教師、校友組建了80多個(gè)創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)組織(I&E)，針對(duì)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)提供定制課程、指導(dǎo)和活動(dòng)。此外，制定出創(chuàng)新基準(zhǔn)原則，如提高人類(lèi)生活質(zhì)量、研究?jī)?nèi)容具備交叉性、方向具有獨(dú)創(chuàng)性等，讓創(chuàng)新更容易落地。

▼ MIT校園成為舉辦各類(lèi)創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)活動(dòng)的承辦地

其次，是提供機(jī)會(huì)。

MIT工業(yè)聯(lián)絡(luò)計(jì)劃的參與，讓創(chuàng)新更容易被轉(zhuǎn)化。MIT工業(yè)聯(lián)絡(luò)計(jì)劃，是一個(gè)由學(xué)校、政府、企業(yè)組成的生態(tài)網(wǎng)，連接著超過(guò)1,700家企業(yè)，其中800家為世界領(lǐng)先公司。

學(xué)校、企業(yè)都有合作義務(wù)，平均每年會(huì)有600個(gè)合作項(xiàng)目接洽，具有商業(yè)價(jià)值的項(xiàng)目，企業(yè)會(huì)購(gòu)買(mǎi)專(zhuān)利或者進(jìn)行孵化。

例如，著名的MIT媒體實(shí)驗(yàn)室展開(kāi)的「分子機(jī)器」項(xiàng)目，就得到很多藥企資助，通過(guò)基因組工程、機(jī)器學(xué)習(xí)、生物信息學(xué)等跨學(xué)科協(xié)作，解決藥品療效設(shè)計(jì)問(wèn)題。這也給了更多非生命科學(xué)領(lǐng)域的團(tuán)隊(duì)，加入該行業(yè)發(fā)展的機(jī)遇。

▼ MIT媒體實(shí)驗(yàn)室（來(lái)源：Wikipedia）

②. 生活留人，孵化一批

MIT為創(chuàng)業(yè)者們打造出MIT創(chuàng)新總部（約2,400平米），然而，在面對(duì)龐雜的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)時(shí)，這點(diǎn)空間簡(jiǎn)直就是杯水車(chē)薪。如何孵化更多的創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，是波士頓急需解決的問(wèn)題。

▼ MIT創(chuàng)新總部

你也許會(huì)想，128公路的機(jī)會(huì)來(lái)了。

▼ 128公路沿線園區(qū)雖然環(huán)境優(yōu)美，但租賃面積大、缺乏生活配套，并不受創(chuàng)業(yè)者們的青睞

以上種種需求，反而激活了波士頓（含劍橋市）的老城更新進(jìn)程。這些更新，通過(guò)都市化生活的塑造，增加對(duì)年輕人的吸引力，促進(jìn)它們之間更頻繁的交流，通過(guò)弱關(guān)系*的搭建加速創(chuàng)新。 

在更新的區(qū)域中，既有通過(guò)打造10分鐘生活圈*，成為科技創(chuàng)新區(qū)的波士頓南灣，在此聚集的企業(yè)已過(guò)1,500家。

▼ 從破敗港口到科技中心的波士頓南灣

也在此前更新中，大拆大建，走向失敗的波士頓西區(qū)，在承接MIT外溢的創(chuàng)業(yè)需求后，重獲新生。

▼ 成為科技企業(yè)新聚集區(qū)的波士頓西區(qū)

其中最具代表性的，還是被稱為「全球最具創(chuàng)新性1平方英里」「全球醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)的華爾街」的肯德?tīng)枏V場(chǎng)。全球TOP20的生物醫(yī)藥公司中的18家在此設(shè)立辦公機(jī)構(gòu)，生物技術(shù)公司超過(guò)250家，其中80%為初創(chuàng)企業(yè)。

▼ 被譽(yù)為「全球最具創(chuàng)新性1平方英里」的肯德?tīng)枏V場(chǎng)

肯德?tīng)枏V場(chǎng)的成功與緊鄰MIT的區(qū)位優(yōu)勢(shì)密不可分，更離不開(kāi)「打造創(chuàng)業(yè)孵化空間、串聯(lián)重要?jiǎng)?chuàng)新節(jié)點(diǎn)、構(gòu)建魅力生活環(huán)境」的更新策略指導(dǎo)。

▼ 肯德?tīng)枏V場(chǎng)生活化的環(huán)境改造

說(shuō)到這里，生命科學(xué)領(lǐng)域的發(fā)展，似乎只是帶動(dòng)老城區(qū)的發(fā)展，跟128公路的發(fā)展沒(méi)什么直接關(guān)系。

③. 走廊升級(jí)，做大一批

128公路，不僅成為生命科學(xué)領(lǐng)域發(fā)展的受益者，還成為增長(zhǎng)中心，這主要源自于相關(guān)領(lǐng)域在以下三個(gè)方面的需求。

一是，實(shí)驗(yàn)室空間需求。

眾所周知，目前的科技制造產(chǎn)業(yè)，研發(fā)與制造通常是分離的。簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)，研發(fā)會(huì)選擇靠近創(chuàng)新源頭的區(qū)域聚集，而制造會(huì)在具有成本、物流優(yōu)勢(shì)的地區(qū)落地。

MIT作為創(chuàng)新源頭，卻無(wú)法滿足行業(yè)對(duì)海量實(shí)驗(yàn)室空間的需求，于是128公路，成為建設(shè)這些實(shí)驗(yàn)室空間的主要承載區(qū)。

▼ 波士頓市內(nèi)寸土寸金，新增建設(shè)主要以混合辦公為主（圖為波士頓南灣）

到2018年底，整個(gè)大波士頓地區(qū)共有超過(guò)280萬(wàn)㎡的實(shí)驗(yàn)室空間；到2024年，波士頓還需要新建近190萬(wàn)㎡的實(shí)驗(yàn)室空間，這不僅會(huì)繼續(xù)推動(dòng)128公路的發(fā)展，還會(huì)加速更外圍的495州際公路科技化進(jìn)程。

▼ 128公路沿線的實(shí)驗(yàn)室

二是，實(shí)驗(yàn)設(shè)備需求。

隨著實(shí)驗(yàn)室空間建設(shè)的增速，實(shí)驗(yàn)設(shè)備、醫(yī)療器械等科研設(shè)施的需求也進(jìn)入爆發(fā)式增長(zhǎng)期。因此，眾多相關(guān)企業(yè)落戶128公路沿線，如擅長(zhǎng)科學(xué)儀器的日本電子（JEOL），以精密光學(xué)儀器著稱的德國(guó)卡爾蔡司（ZEISS）等等。

需求的增長(zhǎng)，更給了公路沿線本土企業(yè)，再次做大做強(qiáng)的機(jī)遇。

例如，成立于1956年代的賽默飛公司，一直以科學(xué)儀器生產(chǎn)為主，在此次創(chuàng)新爆發(fā)周期中，成長(zhǎng)為涉及試劑、制藥、醫(yī)療保健等多領(lǐng)域的全能型選手，躋身財(cái)富500強(qiáng)公司。

▼ 位于128公路沿線的賽默飛公司

三是，新公司們的發(fā)展需求。

不同于上一個(gè)依靠國(guó)防需求崛起的年代，這次波士頓需要自己尋找資金、制定政策，扶持生命科學(xué)的發(fā)展。

①. 資金來(lái)源

政府層面，波士頓所在的馬薩諸塞州于2008年通過(guò)了《馬薩諸塞州生命科學(xué)法案》，為相關(guān)企業(yè)提供10億美元的資金支持；

波士頓幫助5家醫(yī)院，申請(qǐng)到美國(guó)國(guó)立衛(wèi)生研究院(NIH)的資助，從事生命科學(xué)相關(guān)領(lǐng)域的研究；

成立的馬薩諸塞州生命科學(xué)中心 (MLSC，投資機(jī)構(gòu))，一邊扶持初創(chuàng)企業(yè)，一邊吸引社會(huì)資本參與。

▼ 128公路沿線的生命科學(xué)中心（投資機(jī)構(gòu)）

其次是風(fēng)險(xiǎn)投資機(jī)構(gòu)。波士頓是美國(guó)第一個(gè)成立風(fēng)投公司（1946年，美國(guó)研發(fā)公司）的城市，風(fēng)險(xiǎn)投資領(lǐng)域一直較為活躍。在政府示范的加速下，2018年，波士頓地區(qū)對(duì)生命科學(xué)領(lǐng)域初創(chuàng)的投資已超過(guò)88億美元。

②. 政策扶持

政策制定，主要體現(xiàn)在稅收方面。

投資生命科學(xué)領(lǐng)域的企業(yè)、個(gè)人，享受20%—30%投資稅減免；而相關(guān)領(lǐng)域初創(chuàng)公司的員工，獲得一定比例的個(gè)人所得稅抵扣。2018年，6.23億美元的生命科學(xué)領(lǐng)域稅收抵扣法案出臺(tái)，繼續(xù)加碼稅收政策領(lǐng)域。

還有最為關(guān)鍵的一項(xiàng)調(diào)整，即2016年通過(guò)的限制——競(jìng)業(yè)限制協(xié)議（限制個(gè)人在同行業(yè)機(jī)構(gòu)內(nèi)跳槽）應(yīng)用范圍的法案。

很多學(xué)者認(rèn)為，正是這個(gè)源自于工業(yè)時(shí)代對(duì)企業(yè)的保護(hù)政策，限制了波士頓地區(qū)人才流動(dòng)，制約了創(chuàng)新的開(kāi)放性，從而導(dǎo)致電腦之爭(zhēng)時(shí)代敗于硅谷，并不是媒體所說(shuō)的文化差異原因。

▼ 競(jìng)業(yè)限制協(xié)議被很多專(zhuān)家批評(píng)，加州禁止執(zhí)行該協(xié)議

到這里我們看到，在資金、政策的加持下，波士頓已經(jīng)搭建出MIT為核心→老城區(qū)→128公路→495州際公路的「洋蔥圈」式創(chuàng)新結(jié)構(gòu)，從而源源不斷的吸引人才、企業(yè)來(lái)到波士頓。

▼ 洋蔥圈式創(chuàng)新結(jié)構(gòu)內(nèi)的各層是配合關(guān)系，而非競(jìng)爭(zhēng)

128公路的再次繁榮，也衍生出新的問(wèn)題：

它成為波士頓地區(qū)最擁堵的道路（2007年平均擁堵率達(dá)125%）；交通事故（2007年5.5萬(wàn)起）占大波士頓地區(qū)1/3以上；陷入死循環(huán)的是，128公路沿線的企業(yè)員工，只有9%居住在科技走廊帶內(nèi)，長(zhǎng)距離通勤是常態(tài)。

越來(lái)越多的企業(yè)抱怨，擁堵嚴(yán)重影響了它們的效率。

▼ 128公路的擁堵或車(chē)禍

那么，從業(yè)者們?yōu)楹尾痪幼≡诠犯浇兀?br/>

04 從通勤公路到都市圈紐帶

要知道，硅谷是由101公路串聯(lián)舊金山、山景城、圣何塞等一系列城市組成的城市群，是多中心結(jié)構(gòu)。

在這個(gè)用腳投票的年代，128公路沿線的企業(yè)員工們，除了波士頓市區(qū)，還會(huì)選擇在伍斯特、洛厄爾、昆西、塞勒姆等等，功能豐富、成本較低的城市居住，128公路只是工作地和通勤走廊而已。

▼ 硅谷是由101公路串聯(lián)的城市群，128公路則是串聯(lián)都市圈外圍的小城鎮(zhèn)

為了解決這些問(wèn)題，波士頓大都會(huì)區(qū)規(guī)劃委員會(huì) (MAPC)、馬薩諸塞灣交通管理局 (MBTA)等政府機(jī)構(gòu)，聯(lián)手開(kāi)發(fā)企業(yè)，將128公路沿線的睡城們，改造為宜居宜業(yè)的城市帶，保持對(duì)企業(yè)、人才的持續(xù)吸引力。

回到128公路沿線小城鎮(zhèn)的現(xiàn)狀，「新、舊」涇渭分明的問(wèn)題格外突出：老城區(qū)是居住為核心的大型社區(qū)，128公路只是它們的外環(huán)路而已；而園區(qū)們會(huì)盡可能鄰近高速路聚集，以滿足通勤、物流的便利性需求，嚴(yán)重缺乏與老城間的互動(dòng)。

▼ 128公路沿線小城鎮(zhèn)普遍存在，老城區(qū)與產(chǎn)業(yè)園距離遠(yuǎn)，各自發(fā)展，各自為戰(zhàn)的問(wèn)題（圖為128公路沿線的牛頓市）

128公路的解決思路是——小鎮(zhèn)們雙核驅(qū)動(dòng)發(fā)展，即：以產(chǎn)業(yè)園區(qū)為核心的綜合研發(fā)區(qū)，以TOD（即以公共交通為導(dǎo)向的城市發(fā)展模式）為中心的老城文化生活區(qū)。

▼ 小城鎮(zhèn)雙核驅(qū)動(dòng)的發(fā)展模式

沃爾瑟姆，是科學(xué)儀器巨頭賽默飛的總部所在地，不僅有數(shù)十家科儀企業(yè)，還吸引了Alkermes、Tesaro、Visterra等生物科技公司的入駐。這些公司聚集在劍橋水庫(kù)為核心的科技園區(qū)。

▼ 沃爾瑟姆，劍橋水庫(kù)為核心的科技園區(qū)

改造升級(jí)中，園區(qū)與128公路接壤的過(guò)渡區(qū)域，成為由各類(lèi)大賣(mài)場(chǎng)、餐飲、酒店、公寓、小型辦公場(chǎng)所組成的綜合服務(wù)區(qū)，具備生活功能和商務(wù)功能。綜合服務(wù)區(qū)，既解決郊區(qū)化園區(qū)與老城區(qū)配套不足問(wèn)題，也使小城鎮(zhèn)們具備了城市商務(wù)屬性。

▼ 沃爾瑟姆，科技園區(qū)與128公路之間的具備生活功能、商務(wù)功能的配套區(qū)

列克星敦，擁有MIT最為重要的林肯實(shí)驗(yàn)室，列克星敦科技園則是區(qū)域生物技術(shù)和科技公司的樞紐。列克星敦聯(lián)合「鄰居」伯靈頓市，在128號(hào)公路與2號(hào)公路交叉處，打造出交通管理覆蓋區(qū)（TMOD）。

交通管理覆蓋區(qū)除了商業(yè)、辦公、居住功能，還有日托中心、學(xué)校、醫(yī)院等功能，成為通勤一族的日常生活中心，也是區(qū)域的服務(wù)中心。

▼ 列克星敦聯(lián)合伯靈頓市，在128號(hào)公路與2號(hào)公路交叉處，打造集科技園、功能、城市功能等為一體的交通管理覆蓋區(qū)，是區(qū)域的服務(wù)中心

此外，交通管理覆蓋區(qū)，為了鼓勵(lì)人們多使用公共交通，推出停車(chē)兌現(xiàn)政策：使用公共交通出行的人員會(huì)獲得現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)；企業(yè)還會(huì)配合出臺(tái)，限制員工每月可以開(kāi)車(chē)上班天數(shù)的制度。

老城區(qū)內(nèi)的可開(kāi)發(fā)用地寥寥無(wú)幾，大規(guī)模的重建也不現(xiàn)實(shí)，但是它們普遍擁有獨(dú)具特色的文化積淀。

▼ 串聯(lián)老城區(qū)的TOD網(wǎng)絡(luò)

改造后的老城，成為旅游地和文化生活中心，吸引著128公路沿線的從業(yè)者們。

沃爾瑟姆，是美國(guó)工業(yè)革命的代表區(qū)之一，水系發(fā)達(dá)、遺留的工業(yè)建筑眾多，TOD的打造以沃爾瑟姆車(chē)站為核心展開(kāi)。

▼ 沃爾瑟姆車(chē)站為核心的TOD

在半徑400米的步行范圍內(nèi)，既可以在廠房改造的博物館區(qū)（沃爾瑟姆歷史學(xué)會(huì)博物館、查爾斯河工業(yè)與創(chuàng)新博物館等）體驗(yàn)文化；也可以在餐飲街、商業(yè)街、酒吧街享受生活；還可以前往濱河公園感受自然。

總之，人們?cè)诓叫?0分鐘范圍內(nèi)，能充分感受到老城的「繁華」與「文化」。

▼ 沃爾瑟姆TOD不僅有博物館群落、商業(yè)街、濱河公園，還建設(shè)了很多公寓，成為年輕人的生活中心（來(lái)源：Flickr）

與沃爾瑟姆不同，列克星敦老城則是盡力還原一個(gè)極具穿越感的歷史場(chǎng)景——因?yàn)樗敲绹?guó)獨(dú)立戰(zhàn)爭(zhēng)起點(diǎn)，「列克星敦的槍聲」發(fā)生地。

列克星敦的TOD，是以長(zhǎng)途總站和巴士站為核心，除了保留、還原歷史建筑外，新建筑也按照獨(dú)立戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期的風(fēng)貌修建，餐飲、購(gòu)物、休閑功能放置其中，可謂是舊瓶裝新酒。

▼ 列克星敦的TOD塑造的是一種穿越感

小鎮(zhèn)中心「戰(zhàn)斗之路」文化線路*的修建，使其成為吸引全國(guó)歷史迷的紀(jì)念活動(dòng)中心。

▼ 列克星敦「戰(zhàn)斗之路」上，來(lái)自全國(guó)的歷史迷舉辦的紀(jì)念活動(dòng)

為了加強(qiáng)與綜合研發(fā)區(qū)之間的聯(lián)系，這些老城區(qū)在TOD區(qū)域內(nèi)，通過(guò)修建自行車(chē)道、搭建步行網(wǎng)絡(luò)，讓通勤人員可以高效率地往返于園區(qū)與老城之間。

▼ 列克星敦連接科技園區(qū)的自行車(chē)+步行道路

總之，通過(guò)魅力生活的塑造，通勤效率的提高，以及功能的互補(bǔ)，老城們與產(chǎn)業(yè)園區(qū)共同構(gòu)建起一個(gè)個(gè)，宜居、宜業(yè)、宜游的反磁力中心，形成以128公路為軸的城市連綿帶。

05 硅谷模式與128模式孰優(yōu)孰劣

文末，我們回顧一下硅谷模式與128公路模式的發(fā)展，雖然兩者都是依靠大學(xué)為核心的「錨定加」模式發(fā)展壯大，但創(chuàng)新發(fā)展路徑卻截然不同。硅谷，是由眾多城市構(gòu)成的城市群+產(chǎn)業(yè)集群；128公路，則是大都市圈的產(chǎn)業(yè)帶。

▼ 硅谷101公路與波士頓128公路的城市量級(jí)不同

因此，我們看到雖然世界有眾多的城市被稱為「xx硅谷」，卻沒(méi)能撼動(dòng)硅谷的地位，主要是體量、結(jié)構(gòu)不匹配。倒是波士頓，通過(guò)一個(gè)具有跨學(xué)科屬性的產(chǎn)業(yè)門(mén)類(lèi)，發(fā)展一批新企業(yè)，提升一批老企業(yè)的發(fā)展路徑，更值得借鑒，特別在這個(gè)科技+制造對(duì)城市越發(fā)重要的時(shí)代背景下。

▼ 128公路沿線的郊區(qū)化園區(qū)們重獲新生

最后，國(guó)家發(fā)展改革委近日印發(fā)了《「十四五」生物經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃》，「堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)」「建立產(chǎn)用聯(lián)合體」成為重中之重。希望本文能為京津冀、長(zhǎng)三角、大灣區(qū)等生物產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，依托創(chuàng)新走廊，打造生物經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新極、生物產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新高地，帶來(lái)些許啟示。