作者：劉韜

2020年注定是不平凡的一年，新冠肺炎陰影還沒有徹底消散，但資本市場的春天悄然而至。我一個朋友國慶節(jié)八天竟然賺了70萬，很多人聽到這可能不信，一開始我也是半信半疑，聽完之后我發(fā)現(xiàn)他八天能賺70萬，完全是實至名歸。其實他是利用美國資本市場證券交易所的合法的金融衍生品-股票期權(quán)做到的。讓這些投資人躺賺的就是蔚來汽車的股票期權(quán)。蔚來汽車有限公司于2014年11月根據(jù)開曼群島法律注冊成立，是中國優(yōu)質(zhì)電動車市場的先驅(qū)。蔚來$(NIO)$秉承了新型車企的特質(zhì)，從發(fā)布英文品牌“NIO”、全新Logo，到量產(chǎn)車ES8首次揭開面紗、旗艦超跑蔚來EP9開啟預(yù)售，這個過程僅耗時不到三年，成為進展最快的造車新勢力企業(yè)。2018年9月12日，中國電動車初創(chuàng)公司蔚來汽車(NIO)在美國上市敲鐘，成為繼特斯拉之后第二家在美國上市的純電動汽車公司。

如上圖是老虎證券手機APP的交易頁面，該圖顯示的是2020年8月12日上午9點56分時的蔚來汽車看漲期權(quán)，左邊1.2是投資人購買合約的價格，即購買一手期權(quán)合約的話，需要支付$120美元，投資人可以買的合約數(shù)量不限。該看漲期權(quán)到期日2020年10月16日，行權(quán)價是17美元，即購買該期權(quán)合約的投資人在2020年10月16日有權(quán)利以行權(quán)價每股17美元購買100股蔚來汽車的股票。當(dāng)然投資人可以在2020年10月16日之前已高于合約購買價的價格賣出合約賺取差價，一般股票股價上漲1%，看漲期權(quán)合約價格上漲10%左右。

如上圖，蔚來汽車到期日2020年10月16日，行權(quán)價17美元的看漲期權(quán)合約在2020年10月14日下午4點時的一手合約價格已經(jīng)上漲到950美元。2個月左右的時間跨度內(nèi)，該看漲期權(quán)的合約價格上漲了近八倍！

股票期權(quán)是資本市場短期套利的工具，有些股票期權(quán)產(chǎn)品一兩天內(nèi)就可以達到上漲1倍多。

股票期權(quán)合約是指合同的買方支付一定金額的款項后即可獲得的一種選擇權(quán)合同。證券市場上推出的認(rèn)股權(quán)證，屬于看漲期權(quán)，認(rèn)沽權(quán)證則屬于看跌期權(quán)。

看漲期權(quán)賦予期權(quán)所有人在指定時期內(nèi)以固定價格從賣方購買標(biāo)的資產(chǎn)的權(quán)利，即期權(quán)所有人在未來有權(quán)利以事先約定的固定價格購買標(biāo)的資產(chǎn)，賣方有義務(wù)賣。

如股票看漲期權(quán)雙方約定，期權(quán)所有人向賣方支付1萬元期權(quán)費，6個月以后以每股20元從賣方購入10000股雙匯的股票，如6個月后，股票價格漲至每股40元，期權(quán)所有人賺了19萬元，賣方虧損19萬元。如果股票價格跌至每股10元，期權(quán)所有人可以不行權(quán)，其虧損1萬元期權(quán)費，賣方掙1萬元期權(quán)費。

看跌期權(quán)賦予期權(quán)所有人在指定時期內(nèi)以固定價格將標(biāo)的資產(chǎn)賣給買方的權(quán)利，即期權(quán)所有人在未來有權(quán)利以事先約定的固定價格將標(biāo)的資產(chǎn)賣給買方，買方有義務(wù)買。

如股票看跌期權(quán)雙方約定，期權(quán)所有人向買方支付1萬元期權(quán)費，6個月以后以每股40元賣給買方10000股雙匯的股票，如6個月后，股票價格跌至每股20元，期權(quán)所有人賺了19萬元，買方虧損19萬元。如果股票價格漲至每股60元，期權(quán)所有人可以不行權(quán)，其虧損1萬元期權(quán)費，買方掙1萬元期權(quán)費。

利用期權(quán)投資組合，可以最大限度降低投資者風(fēng)險，實現(xiàn)最大盈利。期權(quán)投資組合常見的有：一、保護性看跌，可以事先鎖定最高虧損金額；二、拋補看漲，可以事先鎖定最高收益金額；三、對敲，分為認(rèn)為資產(chǎn)價格會波動，但不知道漲跌的情況和認(rèn)為資產(chǎn)價格不會波動，掙期權(quán)費的情況。目前我國的資本市場金融衍生品還沒有股票期權(quán)。

正如證監(jiān)會等監(jiān)管機構(gòu)要求的，投資者一定要具備相關(guān)的知識儲備和風(fēng)險識別能力，購買自己看得懂的金融產(chǎn)品才是保值增值，不被套路的前提！

注：文章為作者獨立觀點，不代表資產(chǎn)界立場。

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